Bauzeit 1985 bis 1989, parallel zu meinem Abendstudium, in ca. 4500 Std.
Stahlkörper mit 10 m Länge, 3,50 m Breite und einem Gewicht von 5,5 Tonnen.
Bilder und einige Daten von diesem Projekt finden Sie auf dieser Seite:
Kiellegung im April 1985
Beplankung 3 mm Stahlblech ST 45, im Motorträgerbereich 10 mm, Deck 2 mm.
Ca. 250 m Schweissnähte, dabei etwa 90 Kg Elektroden verbraucht.
Die Bleche habe ich mit einer selbstgebauten Walzenpresse (im Bild 4 links im Vordergrund zu sehen) geformt,
um möglichst viel Lärm bei einer Bearbeitung mit dem Hammer zu vermeiden.
Motor
50 PS Diesel aus Kleintransporter MULTICAR.Getriebe 2 Stufen Chevrolet- Automatik. Von mir umgebaut, ohne Wandler, direkt mittels Adapterplatte an
den Diesel geflanscht. Die 2. Stufe durch feststellen des Bremsbandes funktionslos gemacht. Damit war es möglich,
unter Last direkt von VOR auf RÜCK zu schalten.
Hydrauliksteuerung : Am Steuerrad eine Hydraulikpumpe von Anhängerhydraulik mit Ausgleichsgefäß.
Am Ruder ein Hydraulikzylinder mit durchgehender Kolbenstange, um gleichgroße Ölmengen in beide
Ruderausschläge zu erhalten.
Teilbeplankung:
Fertig geschweißter Rohbau, mit Phosphathaltigem, Beizmittel behandelt um die Blechwalzhaut 
